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51 dicas para ciclistas iniciantes de ciclistas experientes

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Andar de bicicleta é um esporte complexo. Eu costumava ser um corredor e isso era simples. Sapatos, roupas, relógio, vá. Com o ciclismo, existem infinitamente mais variáveis.

Como ciclista iniciante, isso pode parecer intimidador. Tomar as decisões corretas desde o início pode economizar tempo, dinheiro e vergonha. Não há resposta certa ou errada para muitas das perguntas que você tem, mas receber as informações rapidamente e formar suas próprias opiniões o colocará à frente do grupo.

A melhor maneira de adquirir conhecimento rapidamente é andar com os outros. Embora parte do que você ouve seja construída sobre ‘tradições’ profundamente enraizadas, como as regras, esses caras ganharam suas estribeiras na estrada, então, fazendo as perguntas certas, você descobrirá essas dicas incríveis que ajudarão você nas suas primeiras anos. Meu objetivo aqui é poupar um pouco desse tempo.

Chegando a ciclistas experientes de toda a Web, reuni as melhores dicas para ciclistas iniciantes de ciclistas experientes.

Neil Morrison – Blogueiro em Grit.cx

1. “Nunca tome o que uma loja de bicicletas diz como seu tamanho como evangelho para todas as marcas de bicicletas. Passo metade da minha vida tentando explicar às pessoas que 48cm em Cannondale são 51cm em Cervelo ”

2. “Se você é novo no ciclismo de estrada, considere uma bicicleta de aventura / cascalho. Um pouco mais lento, mas muito mais confortável graças aos pneus (não a estrutura como muitos fabricantes dirão) ”

3. “A cadência é realmente importante. Defina um alarme no computador para quando a cadência cair abaixo de 80rpm, o que significa que é hora de largar uma marcha. Eventualmente, isso se torna uma segunda natureza. ”

Bryan Hutton – rei do ciclocross e blogueiro no TwoWheelArmy.com

4. “Compre um Garmin barato. Eu ainda tenho um 200 que é ótimo. Mesmo um bom cateye. Para mim, ver minha velocidade aumentar em passeios e ver minha velocidade média aumentar em minha rota de treinamento foi e ainda é um grande impulso. Por outro lado, veja como coisas como os ventos contrários podem afetar sua viagem, para não ficar muito desanimado se estiver viajando devagar. Você também pode ficar mais avançado com o treinamento de sprint depois de ter o jeito da bicicleta ”

Bryan Donnelly

5. “Uma boa roupa de ciclismo é o melhor investimento que você pode fazer. Não desperdice dinheiro com um capacete caro, pois todos atendem ao mesmo padrão de segurança. Gaste seu dinheiro em shorts decentes, pois eles fazem toda a diferença ”

6. “Não tenha medo do trânsito, mas fique longe de carros estacionados, pelo menos na largura de uma porta aberta. Reivindique seu lugar na estrada, tenha confiança e olhe para os motoristas nos cruzamentos – eles sentirão seu olhar ardente! ”

Cliff Brown

7. “Comece devagar, não pretenda ir muito longe ou rápido cedo demais. Desenvolva-o de forma constante ao longo do tempo e, à medida que se sentir mais confiante e confortável, force seus limites. Ah, e a dica mais importante de todas … Apenas divirta-se! ”

8. “Compre a melhor bicicleta que puder, compre os melhores shorts que puder”

9. “Sempre use luzes”

Brad Collard – Ciclista apaixonado e Blogger no VeloBlogUK

10. “Sempre verifique a previsão do tempo. Na Inglaterra, você pode obter céus enganosamente azuis, parece que pode estar quente, então você usa uma camada menos apenas para que realmente fique realmente muito frio. Eu posso viver com meu núcleo frio, mas minhas mãos? Definitivamente não. Descer rapidamente com as mãos dormentes não é legal, você não pode sentir-se apertando os freios!

Além disso, verifique se há chuva. Sair sem uma capa de chuva enfiada no bolso da camisa apenas para que haja chuva é desanimador, para dizer o mínimo.

Robbie Ferri – Ciclista de Aventura e Blogueiro do Living The Dream

11. “Saia da sua zona de conforto. Os passeios em que você come mais do que pode mastigar sempre acabam sendo os melhores. Provavelmente, a pior coisa que você pode fazer é não se desafiar, ir mais longe, ir mais rápido e não olhar para trás. Mantenha-se motivado, tenha objetivos e um plano para alcançá-los. Antes que você perceba, estará fazendo coisas que nunca acreditou que faria.

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12. “Cuide bem da sua bicicleta. Seu fiel corcel levará milhares de quilômetros, então respeite-o. Limpe-o todas as semanas, desengordure e lubrifique. As bicicletas não devem chiar ou fazer barulhos engraçados. Faça os ajustes e aprenda a consertar você mesmo. Sempre gaste a última milha do seu passeio ouvindo sua bicicleta, para que quando você chegar em casa, ela possa ser limpa e consertada. ”

Alex Palmer – Membro da equipe WR CC

13. “Minha maior dica seria ‘Just ride’. Sair, passeios curtos, passeios longos, passeios solitários ou passeios de grupo. Todos eles contam e você sempre se sentirá melhor por isso! Apenas aproveite isso!”

Donna Navarro – Blogueira mundialmente famosa para mulheres em ciclismo na garota comum de ciclismo

14. “Faça a mudança para pedais de encaixe. Pode parecer assustador no começo, mas você não vai se arrepender. Você ficará surpreso com a melhoria que verá em sua capacidade de pedalar com mais eficiência e subir essas colinas. Minha principal dica é definitivamente antecipar a necessidade de soltar o clipe e fazê-lo mais cedo! E sempre solte primeiro o mesmo pé para que se torne um hábito. ”

Wes Hellyar – Ciclista de Corrida da África do Sul @WesHellyar

15. “Ao escalar, não se esforce muito cedo e garanta que você continue pedalando por cima da escalada. Muitas vezes, os ciclistas param de pedalar no que consideram o melhor, apenas para perder o impulso quando estão a vários metros do platô. ”

16. “Do lado nutricional, geralmente mantenha a água para passeios em menos de uma hora. Carboidratos em viagens de 1 a 3 horas e uma mistura de carboidratos e proteínas para viagens por mais de 3 horas. No entanto, vale ressaltar que essas são apenas diretrizes, pois a nutrição geralmente é uma questão de “o que funciona para você”.

17. “Em clima úmido, mantenha sua bicicleta na vertical o máximo possível nas curvas e quebre mais cedo do que o habitual. Também preste atenção nas manchas escorregadias de óleo / diesel, que são particularmente ruins durante as primeiras chuvas da temporada, bem como nos cruzamentos. ”

18. “Faça uso de suas engrenagens (e gaste seus mancais) trocando com frequência para evitar ‘triturar os pedais’ nos planos e nas subidas. A cadência também é uma preferência pessoal, mas geralmente digo 90-110rpm em apartamentos / descidas e cerca de 70-90rpm em subidas. “

Tim Hoyle – Apenas ‘Outro ciclista’ e Blogger em outro ciclista

19. “Se você é novo no ciclismo, aproveite! Não fique atolado no Strava, com velocidades médias e compartilhando suas viagens nas mídias sociais, que são apenas detalhes. A imagem maior é de aventura e exploração. Compre um mapa, imprima um na Internet, participe de um clube ou, se tiver dinheiro, compre um Garmin (outros dispositivos de navegação disponíveis). Explore sua área local ou o parque nacional mais próximo; as vistas, colinas e exploração o inspirarão mais do que apenas se esforçar o tempo todo. Ficar mais rápido acontecerá naturalmente quanto mais você andar. ”

20. “Não evite as colinas, elas ficam mais fáceis quanto mais você faz, você não pode evitá-las para sempre, para que você também melhore. A boa técnica funciona em pequenas colinas, força e condicionamento físico são mais importantes em longas colinas como os Alpes. ”

Marcar Cockshoot (via e-mail)

21. “Os pontos de contato são cruciais:

a) Entre você e a bicicleta – mãos, pés e fundo – acerte! Bom short, luvas e sapatos. Experimente selas, fita adesiva, pedais – verifique se estão confortáveis. Coloque sua bicicleta no lugar certo (use um guia on-line ou pague por uma montagem). Creme de camurça em passeios longos faz uma enorme diferença.

b) Entre a bicicleta e a estrada – compre os melhores pneus que puder – são a única coisa que o mantém na estrada!

c) Entre a corrente e as engrenagens – limpe e óleo. Compre um limpador de corrente e um fluido desengordurante – você economizará muito dinheiro trocando correntes, correntes e cassetes e você aproveitará mais seus passeios porque a troca é mais suave e silenciosa. ”

22. “Se você planeja andar com chuva, invista primeiro em um par decente de galochas. Se você não gosta de andar no molhado, um caro par de sapatos de inverno acabará não sendo usado, portanto, um desperdício de dinheiro “

23. “Use os vídeos do YouTube para aprender sobre manutenção de bicicletas. Mais barato que um curso e muita informação disponível. ”

24. “Sempre leve dinheiro suficiente para chegar em casa, caso você tenha um grande problema mecânico”

25. “Certifique-se de saber como remover as rodas, reparar um furo e levar as ferramentas para fazê-lo. Carregar um innertube sobressalente e alguns adesivos autoadesivos economizará tempo na estrada. Coloque o novo tubo e conserte o tubo perfurado quando chegar em casa; os stickies estão no caso de você ser realmente azarado. ”

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Daniel Dunn – blogueiro de ciclismo sul-africano baseado em Londres no OnYourBike London

26. “Compre a bicicleta certa. Uma bicicleta de montanha pode parecer uma escolha sensata, mas à medida que você se torna mais apto e confiante, isso começará a impedi-lo. ”

27. “Use guarda-lamas. Vai manter você, sua bicicleta e o ciclista atrás de você limpos. ”

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28. “Não fique tentado por equipamentos de ciclismo baratos na Amazônia. Assim que ficar molhado e frio, você gastará muito mais dinheiro na tentativa de resistir à prova de intempéries. ”

29. “Esteja ciente dos veículos ao seu redor. Ao pegar a pista interna, preste atenção nos indicadores. ”

30. “Use uma luz adicional no seu capacete. Quando atrás de um carro, suas luzes ficam ocultas dos carros que entram pelas estradas laterais. Pelo menos eles verão a luz no topo da sua cabeça.

31. “Beba bastante líquido durante o dia, mesmo nos meses frios. Você perde muita umidade usando o kit de inverno, portanto, mantenha-se hidratado.

Stuart Barrington – Ironman e blogueiro da Quadrathon

32. “Selas … Não se iluda pensando que uma que parece uma poltrona é confortável; pode não ser e o que parece uma lâmina de barbear não é, poderia ser! Tente vários tipos diferentes para determinar o que é bom para você, peça recomendações a outras pessoas, use programas de demonstração no seu LBS ou online. Experimente-os em passeios curtos, longos, escaladas, apartamentos e no seu treinador! Não se preocupe, parece que se preocupe! “

Clint Renee – blogueiro de ciclismo profissional no PedalMash

33. “Adquira Strava. É a melhor coisa que eu já fiz. Quando comecei, não tinha amigos ciclistas, então não tinha com quem competir, a não ser eu. Assim que consegui o Strava e pude ver quem estava fazendo o que estava à minha volta, isso me motivou a andar mais e aproveitar o elemento adicional da competição. ”

34. “Consiga um ajuste de bicicleta profissional ao comprar sua bicicleta e revise-o a cada estação. Como fisiculturista, vejo muitos problemas que só são exacerbados por uma bicicleta mal ajustada. ”

Nick Boyle – Piloto do Chelmer CC e apresentador do @UKCycleChat

35. “Minhas dicas para ciclistas iniciantes seriam: não tenha medo de aumentar um nível ou distância. Se você está acostumado a andar 30 milhas a 15 mph, saia com outras pessoas a 40 milhas a 16-17 anos em média. Você vai se surpreender!

36. “Não tenha medo de usar Lycra. É estranho no começo, mas, confie em mim, é a maneira mais confortável de andar. “

37. “Sempre sorria, acene ou diga olá para os ciclistas que passam.”

38. “Se você não tem amigos nesse ciclo, entre em um clube local. Em breve você fará amigos, desfrutará do grupo e logo melhorará os níveis de desempenho. ”

39. “Conheça sua melhor loja de bicicletas local. Procure uma loja de bicicletas em que você possa confiar, absolutamente, para fazer o que é certo para você e não apenas para as empresas, elas existem. Cometi muitos erros de compra nos meus primeiros anos e acabei andando de bicicleta de tamanho errado por 9 anos, a conselho de um LBS. Peça recomendações nas mídias sociais, os ciclistas serão rápidos em elogiar uma boa loja e igualmente rápidos em informar os pobres. ”

Jay Morris – O ex-ciclista de montanha que virou motociclista @nukeproofjay

40. “Sempre coloque a roupa corretamente, nunca a coloque por dentro, uma boa camada de base por baixo da camisa é boa e, em seguida, um casaco por cima. É sempre mais fácil remover camadas de fora para dentro, à medida que você se aquece nos passeios. O mesmo acontece com os pés, um par de meias seguido por galochas ou protetores de dedos do lado de fora.

Jeff Luckett – Fundador de caridade para MS @Jeff_Luckett

41. “Minhas maiores dicas para ciclistas iniciantes não seriam a velocidade, a cadência e o esforço. Sua velocidade na bicicleta é a última coisa que você pode controlar. As condições (inclinação, inclinação do vento, qualidade do pavimento, etc.) determinam a rapidez com que você pode ir. O que você pode controlar é o quão rápido e difícil você pedala. Tente manter sua cadência entre 80-100 rpm e em uma marcha em que você não esteja “grunhindo” para girar os pedais. Muitos esforços leves (girando rápido, sem pressionar muito) permitem que você diminua os watts por muito mais tempo, pois é uma atividade aeróbica. Concentre-se em ter uma pedalada suave, em vez de dar um grande empurrão das 2-6 horas, pense em espalhar esse esforço entre 12 e cerca de 7 ou 8 horas. Envolva os quadriláteros, assim como os martelos e glúteos.

42. “Concentre-se no tempo, não na distância (ou, se estiver longe, esqueça o tempo). Planeje uma viagem por uma hora (por exemplo) e faça isso, não se preocupe com a distância que você chega. Ou, se você quiser fazer uma distância, não se concentre no tempo, mas preste atenção ao seu corpo. No final, trata-se de manter-se nessa área de produção que você pode fazer por um longo período de tempo. Deve ser um desafio, não exaustivo.

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43. “Os dois equipamentos que o ajudarão mais se você for sério sobre começar o treinamento são um computador de ciclo com um sensor de cadência e um monitor de freqüência cardíaca. Você pode pular o GRH se estiver de acordo com o julgamento de seu próprio nível de esforço, mas isso pode ser uma grande ajuda. Os medidores de watt são bons, mas custam tanto quanto uma bicicleta decente. Você pode percorrer um longo caminho de treinamento sem um. Se você realmente leva a sério um medidor de watt, é necessário para se tornar super competitivo, mas a maioria dos motociclistas não precisa desse equipamento (a menos que você seja um viciado em números e tenha renda disponível). No final, a velocidade chegará e suas médias aumentarão. Se você repetir os mesmos passeios com frequência, verá que seus tempos melhoram ao longo de semanas e meses. Na verdade, será bem rápido no começo. No mesmo espírito da citação de Greg LeMond, “nunca fica mais fácil, você apenas fica mais rápido”.

Eric Schlange – Blogueiro no ZwiftBlog.com

44. “Se o mau tempo local, lesões ou outros fatores fizerem com que você perca a pilotagem, prepare-se para o Zwift. Esse ‘jogo’ leva o treinamento interno a um nível totalmente novo com passeios em grupo, corridas, exercícios estruturados que garantem que você nunca mais fique entediado com o treinador. ”

Michelle Brideau – Ciclista de longa distância para captação de recursos e Vlogger

45. “Você provavelmente terá que mudar a sela que sua bicicleta veio. Você não deve estar pensando na sua sela quando anda de bicicleta, se é desconfortável, é hora de trocá-la. “

46. ​​“Ouça todos os conselhos e faça o que te faz feliz! 🙂 ”

London Cyclist – O rei dos blogs de ciclismo: dicas, críticas, notícias e muito mais!

47. “Faça um curso de treinamento em bicicleta. Independentemente de quanto tempo você anda de bicicleta, todos podem aprender algo com um curso de treinamento em bicicleta. Existem muitas opções por aí e, dependendo de onde você mora, elas podem ser gratuitas! Um curso de treinamento pode ser particularmente útil se você está apenas embarcando no trajeto de bicicleta em uma cidade movimentada. Isso ajudará na conscientização do tráfego e no posicionamento da estrada, as duas coisas que contribuem para mantê-lo seguro. Também lhe dará muito mais confiança ao saber que você está fazendo a coisa certa e pode lidar com a maioria das situações que encontrará. ”

48. “Pegue alguns pneus à prova de furos. Não há nada pior do que pegar um pneu furado no caminho para ou do trabalho (bem, pode haver, mas no momento será difícil pensar em alguma coisa). Os pneus à prova de perfuração são fornecidos em todas as formas e pisos, para que você não precise comprometer sua resistência ao rolamento ou conforto. Eles são realmente vitais para andar na cidade. ”

49. “Invista em uma boa fechadura. Muitas pessoas da indústria do ciclismo sugerem que você gaste cerca de 10% do valor da sua bicicleta na fechadura. Essa pode ser uma boa linha de orientação, mas, em geral, você deve gastar o máximo possível em uma, independentemente do valor financeiro da bicicleta, já que o valor para você e seu modo de transporte são muito mais altos. Procure uma trava com uma classificação Vendido Seguro padrão ouro para ter certeza de sua força e considere as situações de trava em que você se encontra – pequenas trancas D ou U são mais fáceis de transportar, mas limitam o que você pode trancar sua bicicleta também. As correntes são mais pesadas, mas mais flexíveis, para que você possa se envolver com coisas diferentes. ”

50. “Obtenha parafusos de travamento. Eu tenho espetos de bloqueio nas rodas, o que significa que eu posso carregar apenas uma trava para prender minha bicicleta a um objeto sólido. Em bicicletas muito agradáveis, os componentes em si podem valer dinheiro suficiente para serem alvos, por isso vale a pena pensar em travar o máximo possível. Se você compra todos eles em um kit, eles geralmente usam a mesma chave que facilita a vida! ”

51. “Obtenha o aplicativo CleanSpace. Este aplicativo mostra os níveis de poluição em tempo real para as ruas ao seu redor. Em alguns dias, isso é realmente aterrorizante. É uma ótima ferramenta para o planejamento de rotas, pois você pode encontrar as estradas que o levarão aonde você está indo, sem encher os pulmões com muito lixo. Comecei a usá-lo há algumas semanas e, se nada mais, meus deslocamentos certamente cheiram muito melhor agora! ”


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